תפקיד מערכת הפליטה
תפקידה של מערכת הפליטה הוא לפנות את הפסולת היוצאת מן המנוע. המנוע שורף את הדלק בצילינדרים והופך אותו לאנרגיית תנועה. שריפה זו מורכבת מסדרת פיצוצים הנובעים מדחיסת דלק ואוויר לצילינדר, היוצרת ניצוץ חשמלי. ההדף שנוצר הופך לאנרגיית תנועה, המזיזה את הצילינדר וממשיכה הלאה, עד להגעתה אל הגלגלים.
מבנה האגזוזים ותפקידם במערכת
האגזוזים פולטים את העשן שיוצר הפיצוץ במנוע. לכל רכב אגזוזים העובדים בצורה שונה, בהתאם להוראות היצרן. כמו כן, האגזוזים נועדו להשתיק את רעש המנוע ובכך מאפשרים לנהגים לנסוע בשקט ובנחת ברכב. בלא האגזוזים, הרחובות היו מזוהמים הרבה יותר והרכבים היו משמיעים הרבה יותר רעש. החלק שמתחבר ישירות למנוע הוא סעפת הפליטה. הסעפת מורכבת ממספר צילינדרים, המתחברים ליציאה אחת. כלומר, לכל סעפת פליטה מספר כניסות ויציאה אחת בלבד. במנועים גדולים יש שתי סעפות פליטה. רכיב נוסף הוא צינור גמיש, הבולם את זעזועי המנוע ומונע את שבירתם של אגזוזים. תפקידו של הממיר הקטליטי, הנמצא גם הוא במערכת, הוא הפחתת זיהום האוויר. אגזוז דוד אמצעי ואגזוז דוד אחורי – משתיקים את הצלילים הבוקעים מן המנוע, כאשר האגזוז האחורי הוא למעשה הדומיננטי והוא גדול וארוך יחסית. תפקידו של אטם האגזוז, העשוי מחומר גמיש, הוא למנוע בריחת אוויר בין חלקי האגזוז, העשויים ברזל.
אילו סוגי אגזוזים יש ברכבים?
קיימים אגזוזים מסוגים שונים, ולכל רכב אגזוז המותאם עבורו על ידי היצרן. קוטר הצנרת של האגזוז משתנה בהתאם לנפח המנוע של הרכב – ככל שהמנוע חזק יותר, קוטר האגזוז הוא גדול יותר. חשוב מאוד להקפיד להתקין ברכב אך ורק אגזוז המתאים לו – אין להתקין ברכב בעל מנוע חזק אגזוז קטן, או הפוך, בין היתר כיוון שהדבר עלול לגרום לנזק בלתי הפיך למנוע.